苑坤
去年，有网友反映高铁上一直卖着40元的盒饭，而15元的低价盒饭一直断供。针对这一问题，盛光祖回应说，铁路部门一直想提供给旅客价廉物美的食品，将来高铁将增加品种，推出包子、馒头、三明治等低价食品。(中国网，3月6日)
一提到高铁的速度，人们总会伸出大拇指称赞，但要提到高铁上的饭菜，多数人会表示不满，甚至贴上“难吃”“昂贵”的标签。看来这“五星级”火车也存在着服务的短板。铁路部门要想改变旅客的看法，还真的需要在软设施上多下功夫。适当推出低价食品、特价餐就是一个非常亲民的手段。
高铁要想亲民必须要有“兼容并包”的观念。每一位旅客都有着不同的消费水平和消费习惯，并不是谁都能够接受高铁上动辄几十元的“奢侈”盒饭，相信更多的旅客还是希望高铁上的食品能够物美价廉。只出售高价的食品，难免会让旅客觉得这是高消费人群的特供餐，所以必须推出低价食品才能够扩大服务的覆盖面。如果让旅客的吃饭都成了头疼的问题，谁又有心情和力气为高铁的服务点赞？
高铁推出低价食品是一种“薄利多销”的理念。一份套餐卖几十元，很多人都会望而却步，销量自然也不会太好。可要是推出特价食品，一定会有许多旅客选择购买。这样虽然钱赚得不多，但是客源充足，销量又多，又何愁收不回成本，并且还能迎来旅客的称赞。现如今，许多高档饭店都纷纷推出“特价菜”“自助餐”来招揽顾客，高铁如果能放下“身段”，自然也会为自己迎来更多的客源。这样收益可就远远不是一餐饭那么简单。
高铁推出低价食品也是在坚持“服务大众”的信念。无论汽车、高铁还是飞机，都是百姓出行的方式，选择什么方式出行还是旅客手里掌握着主动权。铁路部门如果真的摆出一副“铁老大”的样子，久而久之，作为出行主选的铁路也就会慢慢成为备选甚至干脆不选。输了用户体验，即使再提速也难以守住自己的江山。“以服务为宗旨，待旅客如亲人”是铁路部门的宗旨，服务如果存在短板，“亲人”在车上吃不上饭，不就是在砸自己的饭碗？因此，推出低价食品，用高、中、低档不同的食品满足旅客不同的需求区间，这样才能向大家交出一份满意的答卷。
服务更贴心，选择更多元，相信这样的高铁一定会在祖国的大好河山上越走越快，越走越远！