12月16日上午8点，山东寿光的夏有田大爷在自家大棚摘下西红柿，卖给收购商的价格是1.85元一斤。
17日下午3点，夏大爷的番茄摆上上海真光路小菜场的摊位，身价已变为3.0元一斤。
从1.85元到3.0元，一斤番茄经过30小时的旅行，增加的不仅是1.15元的成本，更牵动着农户、中间商、消费者脆弱的神经。
为全程了解蔬菜生产、运输、批发、零售等环节的价格变化，记者12月16日来到进沪蔬菜最多的山东寿光，从田间大棚一路随访至上海菜场，调查蔬菜价格变化的“推手”。
一人一本账 人人都喊亏
寿光是全国最大的“菜篮子”之一，上海市场上的西红柿、黄瓜、尖椒、茄子等，15%以上来自寿光，每天运到上海的蔬菜就有将近1000吨。
记者到寿光的这天，气温已是零下11摄氏度，但菜农的蔬菜大棚里却是温暖如春。菜农们上午采摘西红柿、茄子、黄瓜等，并进行分类包装。下午在寿光最大的蔬菜物流园装车，当晚运往上海。第二天上午，在上海的一级、二级蔬菜批发市场就可见到当天运到的寿光蔬菜。下午3点，市民就能在遍布全市的各个农贸市场、超市等处买到了。
问及菜价，菜农、收购运输经销商和菜贩们异口同声：“亏了！”
寿光市古城镇古一村的夏有田老人有记账的习惯，从账本记录看，去年番茄价格每斤比今年贵1元钱，今年收入明显减少了。
说是一本账，其实就是一张随手撕扯的硬质纸板，老人摆放在雪地里，一一算来：肥料要2000多元；8毛钱一棵的苗一季要1200棵；塑料布去年才6.8元一斤，今年涨到8.2元，这又要多花1000多元……
“亏了！”不仅夏老汉理直气壮地说，从事收购、包装、运输、经销一条龙服务的寿光久丰蔬菜公司总经理高杰也这么说。曾在县办企业任职的高杰，指导农户种植绿色标准的蔬菜，收购后装运到上海江桥批发市场。每天发40吨左右，一年四季不断。
“我们今天收购西红柿1.85元一斤，到上海一级批发市场也只能卖到1.9元。”高杰解释说：“上海市场只能卖这个价，高了，就卖不出去。人家福建来的西红柿一斤才1.4元。虽然品种不同，但消费者不管这些，就看价格高低。现在什么都涨！包装用的纸箱每个从3元涨到4.6元，明年就要5元了。小工从80元一天涨到100元一天了。寿光物流园、上海江桥批发市场的场租、进场费用更是一分也不能少。”
为什么亏了还要做？记者不解。“10多年做下来了，长期客户要保障，西红柿一个品种亏，苦瓜、黄瓜其他品种不一定亏，今天亏的明天不一定亏。市场不能放弃，而且农民还要靠我们这条流通渠道呢！”
高杰粗略估计，10月以来他亏了近20万元。记者从装箱货运单上见到，一车近10万元的蔬菜，运输、小工、包装等成本就需要1.2万元，超过了10%。
“亏了亏了！”在上海真光小菜场，常年经营寿光西红柿的摊主老刘也这么说。“今年菜价上不去，赚不到什么钱。西红柿2.0元一斤批来（一级批发市场到二级批发市场只加了1毛钱），每箱都要重新挑选，大小分开卖。小的2.5元一斤，大的3.0元一斤。还有不少损耗，批发时连箱称，光每个纸箱重量就有6.5斤。场租费、人工费等等加起来，就没什么好赚的了。”
面对一片“亏声”，市民很不理解，更不买账。“亏本做什么生意！大家都说亏了，那到底谁赚了呢？”65岁的李阿姨，几乎天天进菜场，她心里也有一笔账。“今天西红柿3.0元一斤还可以接受，前段时间每斤4元、5元都买过！老百姓过日子总希望菜价便宜些，正常的季节波动都好理解。不要涨得太快，稳定就好!”
有绿色通道 无统一标准
江桥批发市场是上海最大的蔬菜农副产品批发市场之一，外省市供沪蔬菜85%都运到这里。连广太副总经理告诉记者：外省市蔬菜一天最多能到7500吨，平均5000吨。如果每天少于5000吨，上海市场的菜价就要起波澜。多于5000吨，菜价自然就降了。因此，蔬菜运输环节是否畅通，直接影响到市民餐桌的质量。
记者连日在江桥批发市场采访，有运菜卡车司机反映：中央规定菜车不收路桥费，山东和上海都放行，江苏段大概有10天没收，这几天又开始收了。从泰安到上海的一车土豆，路桥费收了2700元。
耳听为虚，眼见为实。16日18点30分，记者在寿光蔬菜物流园登上一辆大卡车，车上装有白天采摘的西红柿、茄子、黄瓜等蔬菜。目的地为上海江桥批发市场。
“白天采摘、包装，当晚连夜出发，15小时后就到上海了。”司机小王和搭档小魏跑上海5、6年了。“每天一车，明天上午10点前要到，一是要新鲜，二是长期客户拿不到菜就要拿别人的。”
19点30分，菜车经过第一个道口——寿光收费站，收费员一看是菜车，立即开闸放行。成百上千辆寿光菜车，每天从这里开往全国各地及海外。
20点30分，菜车来到第二个收费口——安丘汶河大桥道口，顺利通过。山东境内不收费，小王很笃定。小王的这辆解放牌大卡车，是半年前刚买的，50万元，是这些年开小卡车运菜挣来的。23点15分，车停在了山东境内最后一个加油站。小王下车检查帆布绳索，加油。电子屏显示加油费1980元。
17日零点10分，车子驶上沿海高速，在山东出省道口，货车排成长队。小王将车开进“绿色通道”，收费员问什么货，小王递上货单，“全是蔬菜。”道口横栏很快打开，通过。
迷糊中，车停了。已是凌晨5点56分，小王小魏最担心的苏通大桥收费口到了。到这里过收费站的大车都必须走设有地磅的专门通道才行。排队的大车超过500米，不少抢道大车挡在了路中。