《每日经济新闻》昨日获悉，麦当劳酝酿了近半年的首家汽车餐厅“得来速”已在广东东莞试营业，下月将正式开门迎客。这是肯德基在中国内地开出第二家汽车餐厅之后，麦当劳的首次跟进。
麦当劳中国公关经理顾骅向《每日经济新闻》证实了这一消息，他表示这一名为“得来速”的麦当劳中国内地首家汽车餐厅于今年9月开工建造，目前已建成并处于试营业阶段。
“麦当劳得来速”（“Drive-Thru”）是麦当劳汽车餐厅的专用名字，创立于1975年。汽车餐厅是麦当劳、肯德基等快餐企业在国外很流行的一种经营模式。在美国市场，快餐业的营业额中超过一半的收入来自“汽车餐厅”。它通过设置特别的车道，能够让车主足不下车，即可很方便地买到想吃的外卖。汽车加油站和高速公路出口是汽车穿梭餐厅常选的地址。
据顾骅介绍，中国内地的首家麦当劳得来速餐厅位于莞深高速公路进入东莞市区的主干道，那是东莞的高档商业住宅区，每天车流量达2万辆，周边人均年收入超过9万元，符合开设“得来速”的各项指标要求。该店是一栋独立的建筑，餐厅由麦当劳和东莞一公司共同投资建造，面积共645平方米，室外有50多个停车位。
“得来速是麦当劳一种重要的经营模式，在中国开设汽车餐厅是因为看好中国持续升温的汽车消费市场和不断上升的汽车拥有量。”麦当劳餐厅（深圳）有限公司区域总经理陈金发说，“和去年开放的特许加盟一样，得来速将成为麦当劳未来在中国内地发展的重要组成部分。”据悉，短期内麦当劳不会开放“得来速”在中国内地的特许加盟。
麦当劳的老对手肯德基早在2年前就在北京试点汽车餐厅模式，今年10月又在上海开设了国内第2家汽车餐厅。中国百胜餐饮集团公共事务部高级总监王群告诉《每日经济新闻》，上海的肯德基汽车餐厅开业至今，营业情况在公司的预估之内。“肯德基正在不断地寻找条件成熟的地段开设更多汽车餐厅。”王群说。但她也指出，汽车餐厅在中国扩张时，会碰到很多地理环境上的不利因素，例如它需要拥有很长的汽车车道，能够同时容纳数量汽车排队，所以，选址难是汽车餐厅在中国内地发展的最大阻碍。（王怡泓）